Daewoo

Предисловие На улице 26 декабря 2013, температура утром -23 градуса. Имеем Daewoo Sens 2005, Микас 7.6 Пару дней назад вышел, завёл машинку с первого раза, собрался ехать, нажал на газ кратковременно и бросил, тут же машинка заглохла. Я снова её завёл и понял что холостых нет совсем, бросаю педаль и машина сразу глохнет. В тот день обязательно и срочно нужно было ехать, поэтому так и поехал, не бросая полностью педаль газа… По приезду на место, заглушил, открыл крышку воздушного фильтра, завёл… не помогло, машинка снова заглохла. Снял фильтр, очистил от накопившейся пыли, одел крышку и снова завёл. В этот раз всё хорошо завелось, заработало… больше в этот день проблем небыло. На следующий день, уже ближе к вечеру… Подъезжаю к перекрёстку, останавливаюсь, вижу загоревшийся Check, а следом за ним аккумулятор и масло… снова заглохли. Завёлся, подгазовывая доехал до места назначения. Потом так же домой… Вечер провёл в интернете всё сводилось к умершему РХХ (регулятору холостого хода). На следующее утро (воскресенье) отправляюсь на авторынок за РХХ с братом на шестёрочке, приехали рано, продаванов совсем небыло. Подождали минут 40 и вот начали появляться люди с товаром. А на улице мороз -23. Купил РХХ за 120 грн, как сказали московский, с жёлтой наклейкой, металлическим наконечником и надписью 2112 и что-то там ещё… Установил новый РХХ несколько раз включил зажигание до отключения бензонасоса, потом выключил до щёлчка релюшки под капотом, на четвёртый раз завёл с первого раза. На удивление обороты держатся стабильными, дождался пока прогреется больше обычного, поехал прокатился, вернулся домой. Всё в норме, Check кстати потух при первом же включении зажигания с новым РХХ. А ещё, кажется, после прогазовки обороты не так сильно проседают, не успевают, что ли…