P305F

Как я понял из нашего чата в телеграме, не я первый столкнулся с этой ошибкой. Касается системы управления питанием двумя АКБ. Отображается она после того, как блок управления двигателем зафиксирует напряжение питания ниже 7в. Обычно просадка происходит когда двигатель заводится. Именно для таких случаев инженеры GM внедрили второй аккумулятор в схему. Второй аккумулятор питает всю электронику авто, кроме стартера, во время заводки двигателя. И блок управления двигателем в том числе. Переключает их специальный блок, который находится над основным аккумулятором. Если возникает эта ошибка, GM рекомендует проверить насколько масс возле основного аккумулятора, контакты клемм обоих аккумуляторов. Протянуть контакты на предохранителях, которые идут к блоку управления питанием. Здесь ещё несколько вариантов. Замена дополнительного аккумулятора, или его зарядка. В крайнем случае понадобится замена блока управления питанием, который над основным аккумулятором. Чек загорелся, но стоп/старт продолжает срабатывать. В моем случае чек загорелся после очередной заводки двигателя после стоп/старт. Приехал домой, сбросил ошибку с помощью gds2 и недавно приобретенного MDI. GDS2 через MDI Пару раз завёл, все нормально. Снял аккумулятор дополнительный. Замерял на нем напряжение, было около 12.5в. Кажется нормально все. Но решил дома на зарядку поставить. О зарядке можно почитать в других моих записях. Заряжался он буквально часа полтора. Утром установил дополнительный аккумулятор, весь день ездил, весь день срабатывал стоп/старт, ошибки пока нет. И это здорово. Заодно утром поехал переобулся в шипы. Зима идёт, только Днепр снег пока стороной обходит. ...