Cars

В процессе подготовки к сертификации, необходимо потушить все ошибки на приборной панели. У меня “Check Engine” уже не светился, починил сам, как писал в одной из прошлых записей, но светилась ошибка по системе безопасности SRS. Для меня вообще в новинку машины с подушками, а тем более после чего должна потухнуть ошибка. Спрашивал в телеграм чате, кто-то говорил что после восстановления всех подушек должна сама потухнуть, кто-то говорил что нужно сбрасывать. К тому же читал что в Chevrolet и Opel модуль SRS не нужно перепрошивать, а достаточно сбросить ошибку. Но, есть одно но, это можно сделать только программатором MDI. Со своей стороны я сделал ряд замен для восстановления безопасности: Заменил передние ремни и их преднатяжители на аналогичные с Opel Insignia (Vauxhall). Восстановили подушку коленей водителя. Заменил подушку руля. Собрал из родной металической части, крышки из поднебесной и внутренностей от того же Vauxhall Insignia. Эту подушку не подключал, так как она самая затратная, побоялся что во время ремонта что-то может произойти. Временно подключены резисторы (1.8-2.2 Ом). И, ошибка не тухнет. Меня начали посещать мысли о том что в руле может быть подгоревшая улитка, через которую подходят провода к подушке руля. Но без попытки сброса ошибки менять не хотелось. А время то идёт, хочется к Новому году поставить на учёт. 22 декабря в субботу созвонился с одним из занимающихся людей, договорились на понедельник (гос праздник). В понедельник перезваниваю уточняю, на что получаю ответ что забыл и можно сделать завтра. Созвонился ещё с одним, но тот ценник назвал конский, там отдельно какая-то диагностика, о которой я не прошу, отдельно сброс и вообще нужно ещё смотреть… Не люблю когда меня разводят на ровном месте. А потом откликнулся server2005, за что ему огромное спасибо. Сразу же приехал к нему, минут 10 и ошибка уже не светится, тест SRS проходит успешно. Порадовал меня ещё заготовкой для крепления ПТФ задней, живя в квартире, иногда сложно самостоятельно найти подобные вещи. ...

С телефона особо много писать не хочется, зато хочется поделиться радостью. Сегодня забрал машинку с кузовного ремонта. Как по мне, цвет подобран практически идеально, хоть и не с первого раза. Впечатления об СТО самые лучшие. Позже подробнее опишу. Потрачено: $973

Всем привет. Отдельную статью хочется посвятить восстановлению безопасности автомобиля. Речь пойдёт о подушках и ремнях безопасности. В моём случае замены, или ремонта требовали: 1. Подушка безопасности руля 2. Подушка безопасности коленей водителя 3. Ремень безопасности водителя и его преднатяжитель 4. Ремень безопасности пассажира и его преднатяжитель Попался хороший человек на D2 yura-ap4555, который подсказал что ремни безопасности подходят от Opel (Vauxhall) Insignia, и подушка руля, кроме накладки сверху. О ремнях: Обращаю ваше внимание что на ремнях Malibu стоит по два пиропатрона. Один на механизме с пружиной (он фиксирует механизм, не даёт разворачиваться катушке, немного натягивает во время срабатывания), второй на преднатяжителе (ответная часть ремня, которая отвечает только за натягивание ремня во время срабатывания.) Всё это один в один подошло от Vauxhall Insignia, ещё и цвет как мне нужен был, светлый. Из плюсов этикетка евросоюза, которая раньше требовалась для сертификации. Разъёмы так же аналогичные. Ремень безопасности Chevrolet Malibu с преднатяжителем. Оригинальный из штатов. разъём ремня безопасности О подушке безопасности руля: На подушке безопасности руля Malibu 2015 года из США стоит двойной пиропатрон, с двумя разъёмами. Подушка была куплена от Vauxhall Insignia, Подушка безопасности руля Vauxhall Insignia к ней отдельно была куплена накладка из Китая для Chevrolet. Сама подушка один в один, включая разъёмы. Лицевая часть подушки безопасности руля Задняя часть подушки безопасности руля Конечно кроме верхней пластиковой накладки. У меня подушка была цвета “какао”. ...

Хоть машинка до сих пор в ремонте, но уже приходится думать о том что скоро нужно будет покупать новую зимнюю резину. Раз уж начинаем думать о колёсах, как-то само собой напрашивается покупка секреток. Конечно секретки это не панацея, но как один из элементов защиты вполне уместен. В общем на специализированных сайтах нашёл список оригинальных аксессуаров, среди них секретки. Каталожных номеров очень много, они их меняют толи в зависимости от года, толи при внесении каких-то изменений. В общем выбрал 19259109 как более доступный вариант. Задняя сторона упаковки Были ещё 92221880, 84488348. Покупал на Amazon с доставкой на склад Новой почты, а оттуда уже в Украину. Внутри увидел секретки McGard. McGard секретки внутри GM Установил секретки, всё ок, кроме того что они чуть уже родных гаек. Но глубина абсолютно идентична. Выглядит это дело следующим образом: Секретки Malibu на колесе Потрачено: $45

Из новостей — машинку на втором месте собрали, грили в бампер поставили. Мне нравится. Собранная машинка, агрессивненько. Ожидаем переделок после прошлых умельцев и покраски. Тем временем я занялся подключением фар, ремней и по мелочи. Для фар были заказаны ответные разъёмы, как установлены на фаре. Но, заказывал в китае, думал сделают полную копию. Но и тут Китай не очень порадовал, пришлось отрезать старые контакты, так как они не влазили в новый разъём и обжимать присланные китайцами. А новые не особо внушают доверие, особенно как они сидят в разъёме. Но временно переживём. Из особенностей: на старую фару подводилось две массы, на новую нужно подводить три массы, а по схеме вообще четыре (четвёртая не используется). И выяснилось что на проводе подвода массы, теряется аж больше 3 вольт. Выяснил это из-за того что массу поворота подключил к той же массе, а потом заметил что загорается светодиодный поворот на зеркале, когда включаешь дальний свет. Это ещё буду исправлять, не сложно. Я конечно заводил двигатель до сборки машинки, видел что светился “чек”, но думал что подключатся вентиляторы радиатора, радиаторы, зальётся антифриз и всё потухнет. Но нет. Подключил ELM327 v1.5, считал ошибки (считывают многие программы). Увидел следующее: P0030 — HO2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя P0443 — Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ P0485 — Низкое напряжение в электрической цепи клапана управления очисткой системы (EVAP) P06DA — Разрыв электрической цепи управления давлением моторного масла P06DB — Низкое напряжение в электрической цепи управления давлением моторного масла P2643 — разрыв электрической цепи управления исполнительным устройством А клапанного рычага, ряд цилиндров №1 P2648 — Низкое напряжение в электрической цепи управления исполнительным устройством А клапанного рычага, ряд цилиндров №1 ...

Как и обещал, моя история выбора и покупки авто из США. Все цены указаны в Украине. Текста довольно много будет. История начинается с начала 2018 года. Довольно давно рассматривал варианты смены своего “Sens” на что-то более комфортное и что немаловажно, более новое. Сперва хотел Chevrolet Lacetti, начал изучать рынок. За что-то живое просили порядка 7-9к $. А за копию Daewoo Gentra ещё больше. Потом присмотрел машинку, которую у нас очень боятся брать - Chevrolet Epica. Здесь 6 цилиндровый 2.0-2,5 двигатель, есть возможность взять на АКПП (хотя хотелось только типтроник, который стоял только на 2,5 и то последних годов). За эти машинки у нас просили порядка 8-12к $. Но это уже были и года более свежие, от 2009 до 2012. Конечно параллельно смотрел ещё много чего другого, но как-то оно не заходило. То финансы не позволяли, то не нравилось что-то. И тут появилась эта тема с льготной растаможкой авто в 2018 году. Начал смотреть видео в youtube, которые плодились как грибы после дождя. Очень много информации и уверенности придали так называемые “курсы Андрея Иванова”, который занимается “Cars From West”. Очень хорошо понимал что почти все украинские дельцы-посредники имеют деньги абсолютно не за что. В том числе и так называемая компания “Cars From West Украина”. Но на тот момент я был нацелен на сотрудничество с “ADVISOR-AUTO” и “CarsFromWest”. Причина наверное проста, они больше всех на тот момент нашумели в интернете. ...

Всем привет! Уже собрал почти все комплектующие для ремонта. Ремонтом кузовным будут ребята заниматься, а я потихоньку смотрю что могу сам сделать. Так как одна моя родная фара была полностью разбита, а за БУ просят больше, чем новая стоит, были куплены новые фары европейского образца. Сравнив их, я понял что различий в общем то не мало. Конечно размер идентичный, подключения схожи, но… На травке ) Уточнения, на комплектации LT стоят фары с линзованным галогеном, как в США, так и в Европе. Из плюсов, то что вместо ровного штатовского света будет привычная нам галочка, которая хорошо освещает правую сторону и не слепит встречку. О регулировках: На фаре из США всего одна регулировка — по высоте. На фаре из Европы регулировки две — по высоте, вправо-влево. О корректоре: На фаре из США корректора вообще не было, он там просто не устанавливается. Я же когда видел что на переключателе света нет колёсика, думал что там управляет горизонтом автоматика, как на европейской версии в версии LTZ. Ошибся, нет там никакой автоматики ( Ну и конечно в версии европейской корректор установлен внутри фары, он есть часть конструкции и без него никак. Снаружи его не видно. На первое время надо будет к колёсику на переключателе света подключить, а в будущем может автоматически реализую. Осталось схемы где-то найти, это очень сложно. О коннекторе: На фаре из США коннектор состоит из двух рядов контактов по 4 контакта. (1 не используется) ...

Так как машинку брал для себя, ремонтирую тоже качественно, мне не важно что возможно будущий покупатель узнает цену за сколько я получил авто. Да и обещал ранее расписать что по чём и за какое время. Ниже отчёт со всеми суммами с момента покупки до момента получения авто на руки. 06.05.2018 Сумма 10400 грн(400$), комиссия 20 грн 06.05.2018 Сумма 2$ Проверка по Autocheck 07.05.2018 Сумма 2918$, комиссия 700грн. Swift перевод на аукцион через Приват банк 13.06.2018 Сумма 1350$, комиссия 492грн. Swift перевод за доставку. Из них 320$ доставка по США, 950$ по морю, 75$ доставка документов, 25$ комиссия 22.06.2018 Сумма 350грн. Доверенность для “оптимум групп”, на экспедирование по территории порта 23.06.2018 Сумма 56грн. Отправка доверенности новой почтой на адрес офиса CFW 19.07.2018 Сумма 56800грн, комиссия 568грн. Предоплата за таможенное оформление 2155$ (когда покупал авто, называли сумму 1776$) 08.08.2018 Сумма 711грн, комиссия 4грн. Доплата за таможенное оформление. Так как курс подрос с момента прошлой оплаты 09.08.2018 Сумма 49408грн, комиссия 495грн. Остаток. Из них Порт 500$, Брокер 750$, доплата CFW 600$, CFW вернули 2000грн за царапину крыла зданего, 80$ стоянка в порту, 40 из них заплатили CFW 5000грн транспортировка авто из Одессы в Днепр на автовозе (возможно именно здесь человеку понадобился мой новенький компрессор) 750грн транспортировка авто по Днепру на эвакуаторе С CFW хочу ещё решить пару вопросов, позже обновлю запись. Основные этапы всего этого квэста будут в следующей заметке. Надеюсь многим мой опыт станет полезным. Для себя подобную покупку считаю вполне оправданной, так как всю сумму сразу отдать довольно проблематично, а в этом случае всё постепенно, получилось вложиться в сроки, хотя и довольно сильно переживал. ...

Всем привет. 11 августа привезли на автовозе машинку из Одессы. О водителе автовоза впечатлений масса. Никогда не был в Днепре, развилка ему показалась кольцом, на телефон сам никогда не отвечает, иногда перезванивает через 30-50 минут. Его найти было квэстом ещё тем. Когда нашёл, он мне говорит что аккумулятор сел. “Она сама заводилась, заехала своим ходом, но что-то сел аккумулятор.” В общем кто-то оставил ключ в замке и не выключил зажигание. А машинка послушно включала свет когда на улице темнело. Так и сел за 2,5 дня аккумулятор 95АЧ, который до того пол года стоял без зарядки. И тут выяснилось что без живого аккумулятора я не могу достать ключ из зажигания, не могу открыть багажник. Так и пришлось везти на эвакуаторе в гаражи. Закрепление на эвакуаторе На эвакуаторе Привезли, зарядили немного аккумулятор, машинка ожила, заводится. Открыл я багажник, начал перебирать что же мне штатовская страховая оставила в качестве бонусов. А осталось почти всё. Но есть момент. С Одессы присылали фото где было видно что в нише запаски лежит компрессор, а у меня осталась только коробочка от компрессора. Видимо кому-то был сильно нужен за время пока в Одессе месяц стояла, или оттуда ехала. Произвёл беглую дефектовку и вот что насчитал. Капот алюминиевый, бампер скорлупа, средняя сетка бампера с хромом, радиатор охлаждения, рамка вентиляторов, один из вентиляторов, или его лопасти без двигателя, кронштейн крепления радиатора, воздуховод, патрубок верхний к радиатору, фара левая передняя США, если там галочка рисуется. Всё это под замену. Предварительно около 2к $. ...

Хотел поделиться опытом по замене гидрокомпенсаторов на Эпике . Как мне только не втирали во всех сервисах что они не меняются и надо менять только коромысло вместе с ними в сборе средняя цена которого около 2500руб, а их там 12шт итого выходит только на 30к гидрачей и то без прокладок новых с ними цена станет выше и еще и за замену просили 15к. Итого столь кажется пустяковый ремонт становился в примерно в 50к в сравнении можно было купить 2 контрактные головы и одна точно бы не стучала))) И все эти рассуждения кончились с пивом и товарищем в гараже через 4 дня. Нашел на EMEXE.RU одни ina компенсаторы вот их номер 420 0063 10 там их цена около 470 руб одного была, заказал 24 шт через 3 дня забрал и решил сам поменять, в принципе сложного ничего нет, только штанги на которых сидят толкатели двух компонентные 3 цилиндра в одну сторону вытягиваются а 3 в другую и вот чтоб вытянуть влево не снимая головы просто открутили подушку и поддомкратили мотор и штанга вышла в аккурат 1 см выше правого крыла. В толкателях гидрачи не пресуются а просто вставляются с усилием пальца, а вот старый с них чтоб вытащить надо постараться. Первые 10 шт примерно вытаскивали спец инструментом “пассатижи))”, а остальные более хитрым инструментом (шилом), так они реще выскакивают. попутно заменил прокладку крышки клапанов с колодцами под свечи . Итого затратил на все 12000 это гидрачи, прокладка, и 3 шаурмы. Хочу сразу ответить на замечание что может проще было залить в масло какую нибудь химию чтоб прочистить .Скажу так гидрачи там не залипают в силу своей конструкции а просто ломается пружинка и зависает тарелочка и их только под замену потому что со сломанной пружинкой они не прокачаются. ...